La nueva vacuna cubana para el tratamiento de la hepatitis B crónica se encuentra actualmente en fase de ensayos clínicos en Cuba y ocho países asiáticos, con la colaboración de la compañía francesa Abivax.

Denominado HeberNasvac, el novedoso producto que se administra por vía nasal y subcutánea, fue desarrollado por investigadores del Centro de Ingeniería Genética y Biotecnología (CIGB), y muestra ser más efectivo y seguro que el resto de los existentes hoy en el mundo contra esa dolencia.

Iris Lugo Carro, especialista del Grupo de Comunicación de esa entidad perteneciente al Grupo Empresarial BioCubaFarma, explicó que los estudios de evaluación clínica han sido aprobados por las autoridades reguladoras de Australia, Nueva Zelanda, Corea del Sur, Singapur, Taiwán, Hong Kong, Filipinas y Tailandia.

Asimismo, la promisoria vacuna está respaldada por patentes concedidas en los mercados más exigentes y cuenta con más de 20 publicaciones científicas de los expertos cubanos con colaboradores de la Universidad de Ehime, en Japón, de la Sociedad de Estudios del Hígado, en Bangladesh, el Instituto Pasteur, de Francia, y de la Universidad de Hannover, en Alemania, por mencionar algunas.

Se prevé que comience a utilizarse en Cuba en el venidero 2016, después de que obtenga la aprobación del registro sanitario otorgado por el Centro para el Control Estatal de Medicamentos, Equipos y Dispositivos Médicos (CECMED).

Según la Organización Mundial de la Salud, la enfermedad hepática crónica provocada por el virus de la hepatitis B es una de las principales causas de cáncer de hígado, cirrosis hepática, y otras complicaciones como várices esofágicas. Cada año ocurren en el planeta cerca de un millón de muertes relacionadas con la infección del citado virus.


La NASA celebra décimo aniversario de su orbitador marciano

La Administración Nacional de la Aeronáutica y el Espacio (NASA) celebra desde el décimo aniversario del lanzamiento de su orbitador marciano MRO.

La agencia espacial estadounidense destacó que el MRO ofrece más datos del planeta rojo cada semana que las otras seis misiones activas que se encuentran allí, y su trabajo está lejos de haber terminado.

El orbitador juega actualmente un papel clave para la NASA y, sobre todo para la planificación de futuros viajes a Marte.

Las imágenes del MRO, que revelan detalles tan pequeños como un escritorio, ayudan al análisis de los potenciales sitios de aterrizaje para el aterrizador InSight en 2016 y el rover Marte 2020.

La agencia espacial indicó que los datos del orbitador también se utilizarán como parte del proceso recién anunciado por la NASA para examinar y seleccionar los lugares candidatos para ser explorados por el ser humano cuando éste llegue al planeta rojo, en la década de 2030.

Fue un cohete Atlas V el encargado de lanzar la nave MRO en Cabo Cañaveral (Florida) el 12 de agosto de 2005, la misión científica principal comenzó en noviembre de 2006 y se prolongó durante un año marciano, equivalente a unos dos años terrestres.


Desarrollan en Japón nuevo vehículo de transporte personalizado

Un ingeniero japonés de 26 años desarrolla un vehículo eléctrico de cuatro ruedas denominado WalkCar que, según él, supera en varios aspectos a los ingenios actuales de transporte personalizado.

Kuniako Saito, creador junto con el equipo de Cocoa Motors del nuevo medio de transporte, asegura que su invención es fácil de usar, y se convertirá rápidamente en el favorito de los usuarios.

Para iniciar el movimiento con WalkCar basta con subirse a la plataforma, mientras que los giros se acometen inclinando el cuerpo en una u otra dirección, además, para detener la marcha solo hace falta poner el pie en el piso

El prototipo es hasta el momento el único de su tipo, pesa relativamente poco y, lo más importante, cabe en una mochila.

Saito apuntó que el WalkCar se mueve a una velocidad de 10 kilómetros por hora y tiene una autonomía de hasta 12 kilómetros, sus creadores explicaron que para cargar completamente sus baterías, el vehículo requiere de tan solo 3 horas.

El equipo confía en que el artefacto llegue más lejos que los dispositivos más voluminosos tales como el Segway o el Winglet de Toyota.